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电动摩托车赛车的认识 百公里加速与法拉利458接近

2019-08-11 12:09gameyqr.com编辑:赛车游戏资讯人气:0

何智锋在冲刺赛中。何智锋在冲刺赛中。
机械师在调试赛车。机械师在调试赛车。

  新浪体育讯 电动车的出现,让人们的出行变得更加容易和经济,再也不用到加油站加油就可以到处骑行。但是,真正算得上电动摩托车的产品,在目前来说,并不多见,我们所看到在满大街上跑的便宜的电动两轮车,严格意义上说,那只是电动助力车,说不上电动摩托车。在2010年,宗申集团参与了国家电动摩托车的标准制定,最高速度为60公里/小时的电动两轮摩托车,这才是真正的电动摩托车。

  参加电动摩托车比赛的车辆,就拿宗申自主研发的ZSE001R和ZSE002R来说,赛车0-100公里提速时间仅需3秒多一点,这与燃油摩托车相比,也慢不了多少,这与超级跑车法拉利F458的提速时间相差无几。电动摩托车赛车的最高速度可超过200公里/小时,如果不考虑比赛跑完全程的需要,那么,ZSE001R和ZSE002R 的最高速度可超过250公里/小时以上是很轻松的。

  电动摩托车的赛车外观与燃油赛车没有什么区别,最明显的不同,就是电动车没有排气管了,哈哈,没有排放,也就没有废气污染了。所以,电动摩托车赛车并不是人们所想的,大街上到处跑的电动助力车那样无力和瘦小。

  当然,电动赛车肯定是用电池做为动力源,不过使用的是锂电池。铅酸电池体积大,容量低,不适合用。锂电池通常也有三种类别,一类是磷酸铁锂,第二类是钴酸铁锂,还有一种是锰酸铁锂。这三种电池也有不同的特点,磷酸铁锂比较安全,爆发力不错,电力输出快,但电能储藏能力一般;钴酸铁锂爆发力相当好,电能储藏能力较强,电力输出快,但是容易高温,有爆炸的危险,适合比赛使用;锰酸铁锂也是一种比较好的电池,但是电力输出较慢,使用得也比较少。

  电动赛车的驱动由电机来执行,电机分为直流和交流两种。直流电机的特点是体积小、转速低、结构简单、维修方便、成本较低,但是扭力小;而交流电机结构就比较复杂,体积也较大,价格较高,但他的优势在于转速高,动力强,这非常适合比赛的要求。在比赛中的表现就是交流电机的赛车会跑得更快些。和电机配套的还有控制器,它能把锂电池里的直流电压转变成交流电供交流电机使用,还可以控制电量的输出到电机上,实现赛车速度快慢的变快。

  电动赛车还有电池管理系统(BMS),它掌握着电池的生死大权,对电池的充电和放电,都由它来掌控。如果BMS工作不用心,充电时,电池的电压不平均,就会影响电池的电力储存能力,大家都知道新旧电池混用就会严重影响新电池的性能,如果充电不平均,同样会造成每组电池之间存在着电压差,高电压就会流向低电压,影响到电池的电量输出;同样,在放电时,电池组之间的放电不平均,也会影响电量输出的稳定性和能力。这样,就会减少电池的使用寿命,因此,BMS是一台电动车的核心部件。随着科技的发展,如今,BMS已经把充电和放电功能集中为一体了,而且,体积也小到如一个1元的硬币那么大了,这对减轻车的重量和整车的设计就更加有利了。

  电动赛车,都是运用的高新技术,才能取得先人一步,才会有更强的竞争力。中国宗申车队能在世界电动摩托车的比赛中叱咤风云,正是因为自主研发的ZSE001R和ZSE002R赛车的技术领先于其它车队。

(来源:赛车游戏资讯)

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